+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Нормативы размещения остановок общественного транспорта

Нормативы размещения остановок общественного транспорта

Одобрены Главтранспроектом Минтрансстроя. Москва - 1 Союздорнии , М. Определена роль автобусного сообщения в увязке с другими видами транспорта общего пользования при оптимальном обеспечении населения транспортными связями.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

У вас отключен JavaScript.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Новая инновационная остановка городского транспорта в Москве - New innovative bus stop in Moscow

Стандарт устанавливает общие технические требования к элементам автобусных остановок, правилам их размещения на автомобильных дорогах и их обустройству техническими средствами организации дорожного движения. Нормативные ссылки. Технические требования к автобусным остановкам.. Требования к размещению автобусных остановок. Обустройство автобусных остановок техническими средствами организации дорожного движения. Приложение А Элементы автобусной остановки.

Приложение Б Размещение автобусных остановок на дорогах различных категорий и их оборудование техническими средствами организации дорожного движения. Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования. Bus stops on roads. General technical requirements.

Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к элементам автобусных остановок, правилам их размещения на автомобильных дорогах и их обустройству техническими средствами организации дорожного движения. В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы:. ГОСТ Знаки дорожные.

Общие технические условия;. ГОСТ Технические средства организации дорожного движения. Правила применения;. ГОСТ Светофоры дорожные. Основные параметры;. ГОСТ Отличительные знаки и информационное обеспечение подвижного состава пассажирского наземного транспорта, остановочных пунктов и пассажирских линий. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения;. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования;.

СНиП 2. Госстрой СССР, ;. СНиП Естественное и искусственное освещение. Минстрой России, ;. СанПиН Санитарные правила устройства, оборудования и содержания общественных уборных. Минздрав СССР, Элементы автобусной остановки. На автомобильных дорогах I- III категорий в состав автобусной остановки входят следующие элементы:. Рекомендуемое размещение элементов автобусной остановки для дорог I-III категорий показано в приложении А. Остановочная площадка.

Остановочные площадки предназначены для остановки автобусов, движущихся по установленным маршрутам, с целью высадки и посадки пассажиров. Ширину остановочных площадок следует принимать равной ширине основных полос проезжей части, а длину - в зависимости от числа одновременно останавливающихся автобусов и их габаритов по длине, но не менее 13 м.

Дорожную одежду на остановочных площадках следует предусматривать равнопрочной с дорожной одеждой основных полос движения. Посадочная площадка. Посадочная площадка предназначена для высадки и посадки пассажиров в автобус. Ширину посадочной площадки принимают не менее 3 м, а длину - не менее длины остановочной площадки.

Поверхность посадочной площадки должна иметь покрытие по всей длине на ширину не менее 2 м и на подходе к автопавильону. Выбор типов покрытия посадочных площадок, тротуаров пешеходных дорожек следует производить с учетом климатических и грунтово-геологических условий. Посадочные площадки должны быть приподняты на 0,2 м над поверхностью остановочных площадок.

По границе остановочной и посадочной площадок устанавливают бордюр, который продолжают на участки переходно-скоростных полос, прилегающих к остановочной площадке при наличии идущего рядом с ними тротуара. На посадочных площадках и переходно-скоростных полосах с бордюром должны быть приняты меры по обеспечению водоотвода.

Площадка ожидания. Площадку ожидания размещают за посадочной площадкой. Переходно-скоростные полосы. Переходно-скоростные полосы устраивают с двух сторон остановочных площадок на дорогах I -б - IV категорий, на дорогах I -а категории в местах съезда на остановку и выезда на основную дорогу. Размеры переходно-скоростных полос должны соответствовать требованиям СНиП 2.

Дорожную одежду на переходно-скоростных полосах следует предусматривать равнопрочной с дорожной одеждой основных полос движения. Сопряжение переходно-скоростных полос с обочиной следует предусматривать через краевые укрепительные полосы шириной 0,75 м на дорогах I и II категорий и шириной 0,5 м - на дорогах III- IV категорий.

Заездной карман. Заездной карман для автобусов устраивают при размещении остановки в зоне пересечения или примыкания автомобильных дорог, когда переходно-скоростная полоса одновременно используется как автобусами, так и транспортными средствами, въезжающими на дорогу с автобусным сообщением. Заездной карман состоит из остановочной площадки и участков въезда и выезда на площадку. Размеры остановочной площадки принимают в соответствии с требованиями п. Дорожную одежду на заездных карманах следует предусматривать равнопрочной с дорожной одеждой основных полос движения.

Разделительная полоса. Разделительная полоса служит для отделения остановочной площадки и переходно-скоростных полос от основных полос проезжей части. Разделительную полосу устраивают на дорогах I -б - III категорий по всей длине остановочной площадки и в обе стороны за ее пределами на расстоянии 20 м. Ширина разделительных полос для дорог I -б и II категории должна составлять 0,75 м, а для дорог III категории - 0,5 м. Разделительные полосы устраивают на одном уровне с прилегающими полосами движения и их границы обозначают с помощью разметки 1.

Тротуары и пешеходные дорожки. Тротуары и пешеходные дорожки устраивают в направлении основных потоков пассажиров от посадочных площадок до существующих тротуаров или пешеходных дорожек, а при их отсутствии - на расстоянии не менее расстояния боковой видимости. Ширину тротуаров или пешеходных дорожек принимают не менее 1,5 м.

Пешеходный переход. Пешеходный переход размещают между автобусными остановками перед посадочными площадками по ходу движения. Пешеходные переходы в разных уровнях надземные и подземные устраивают на дорогах I категории при интенсивности пешеходного движения чел. Ширину наземного пешеходного перехода устанавливают с учетом интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые пешеходов в час, но не менее 4 м. При организации пешеходного перехода на дорогах с разделительной полосой, на разделительной полосе устраивают пешеходный накопительный островок, ширина которого должна быть не менее ширины пешеходного перехода.

Поверхность накопительного островка должна иметь покрытие и быть приподнята на 0,2 м над поверхностью проезжей части. Пешеходные переходы оборудуют техническими средствами организации движения в соответствии с разделом 5.

Автопавильон предназначен для укрытия пассажиров, ожидающих прибытия автобуса, от воздействия неблагоприятных погодно-климатических факторов осадки, солнечная радиация, ветер и т.

На дорогах IV категории допускается установка павильона с одной стороны дороги. Автопавильон может быть закрытого типа или открытого в виде навеса. Закрытый павильон должен иметь стены, доходящие до перекрытия павильона не менее чем с трех сторон. Открытый павильон имеет стены, не доходящие до перекрытия, или не более двух стен.

Выбор конструкции павильона осуществляют в зависимости от климатических условий района размещения автобусной остановки. Размер автопавильона определяют с учетом количества одновременно находящихся в час пик на автобусной остановке пассажиров из расчета 4 чел. Ближайшая грань автопавильона должна быть расположена не ближе 3 м от кромки остановочной площадки.

Не допускается размещение в помещении на площади автопавильона торговых киосков. Автобусные остановки оборудуют скамьями, одну из которых устанавливают в павильоне, а другие на дорогах I - III категорий - на площадке ожидания из расчета 1 скамья на 10 м 2 площадки. Туалеты на два отделения устанавливают на автобусных остановках, размещаемых на дорогах I- III категорий. Туалет размещают на расстоянии не менее 10 м от павильона с наветренной стороны. Подход к туалету организуют по пешеходной дорожке шириной не менее 1 м.

На внешней стенке туалета должны быть нанесены обозначения мужского и женского отделения. Устройство, оборудование и содержание туалета должны соответствовать требованиям СанПиН Контейнер и урны для мусора. На дорогах I- III категории на автобусной остановке в санитарной зоне размещают контейнер, а у автопавильона и на площадке ожидания устанавливают урны для мусора.

Одну из урн размещают с внешней стороны боковой стенки границы павильона, а другую на площадке ожидания в месте размещения скамьи. На дорогах IV категории размещают одну урну для мусора рядом с павильоном или у скамьи. Технические средства организации дорожного движения. Освещение автобусных остановок. Автобусные остановки на дорогах I - III категорий, находящиеся в пределах населенных пунктов, должны иметь электрическое освещение. Нормы освещения автобусных остановок должны соответствовать требованиям СНиП Размещение торговых киосков и рекламы.

Торговые киоски допускается размещать за пределами посадочных площадок и площадок ожидания. Элементы автобусной остановки не следует использовать для размещения рекламы. В непосредственной близости от автобусной остановки запрещается размещение средств наружной рекламы, которые могут ограничивать видимость автобусной остановки водителям, приближающимся к остановке, и пешеходам, находящимся на остановке.

Общие положения. Размещение площадок для стоянок автомобилей.

Вышло заключение о результатах общественных обсуждений от Текст написан пабликом " Трамваи и троллейбусы Саратова" Ушедший год стал наиболее продуктивным для развития электротранспорта в нашем городе как…. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account.

Нормативы градостроительного проектирования: общественный транспорт

Ответы экспертов. В зонах пересечений и примыканий дорог автобусные остановки следует располагать от пересечений на расстоянии не менее расстояния видимости для остановки согласно таблице 5. Согласно ТПР В настоящее время на данное размещение автопавильона эксперт Главгосэкспертизы выданы замечание о необходимости переноса посадочной площадки на расстояние видимости от конца закругления круговой привой сопрягающие кромки проезжих частей основной и второстепенной дороге. Текст замечания: "В проектной документации расположение автобусных остановов, в зоне пересечений, предусмотрена на расстоянии менее расстоянии видимости для остановки м от конца закругления ". Также у эксперта возникает вопрос о необходимости выдерживания расстояния видимости не до посадочной площадки, а до начала заездного кармана, так как заездной карман является частью остановки. Учитывая, что перенос автопавильона выполняется в пределах существующего отвода, так как стадия строительства - капитальный ремонт, выполнение данных требований эксперта в этой ситуации, затруднительны.

ОСТ 218.1.002-2003 Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования

ОСТ General technical requirements. ОКС Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к элементам автобусных остановок, правилам их размещения на автомобильных дорогах и их обустройству техническими средствами организации дорожного движения. В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы: ГОСТ Знаки дорожные. ГОСТ Технические средства организации дорожного движения. ГОСТ Светофоры дорожные.

Стандарт устанавливает общие технические требования к элементам автобусных остановок, правилам их размещения на автомобильных дорогах и их обустройству техническими средствами организации дорожного движения.

Городской массовый пассажирский транспорт Общие положения Скачать полный Документ в архиве. Все разделы Стройматериалы Компании Статьи. Расширенный поиск. Законы, постановления. Коэффициенты пересчета. Квартира в новом доме Строительные инструменты ПВХ как стройматериал Теплый пол под плитку Старые и новые строительные леса Современные технологии возведения кирпичных домов Дисконт-портал "Эврика": выгодно для всех Как установить акриловую ванну своими руками Делаем водяное отопление Строим теплицу Монтаж OSB плит Качественный виниловый сайдинг Используем жидкое стекло Дерево и гвозди Строим террасу Как правильно выбрать счетчик на воду Затирки для плитки Что собой представляет SPU-изоляция? Какая она элитная кровля? Почем кровельный профнастил в Москве? Акриловые вкладыши для ванн от "Экоакрил". МГСН - московские городские строительные нормы.

Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования

.

.

.

Приложение Б Размещение автобусных остановок на дорогах обеспечение подвижного состава пассажирского наземного транспорта, устройства, оборудования и содержания общественных уборных. Нормы освещения автобусных остановок должны соответствовать требованиям СНиП

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Каролина

    Краще зменшити кількість ушльопків з Верховної Ради, а коштами на їх утримання поповнити бюджет України.

  2. Лев

    Можете высказать свое мнение об законопроектах 8487 8488?

  3. Мир

    В сетевых магазинах в самых известных иногда вообще нет охраны, там достают грузчики и прочий персонал. Типа вы украли. С такими обвинениями подходят. Что делать если обвиняет человек без опозновательных знаков. Не охранник, какой-то сотрудник или хз кто. Лезут в драку сами. Хватают заламывают руки?

  4. Глафира

    Хороший вопрос!скажите на просроченном временном ввозе ещё можно ездить до мая19г?я думаю парашенка придется подумать что ему дальше делать,поэтому пока не стоит переживать.скажите как так может быть что предприятия за нарушения норм по экологии охраны труда и прочее штрафуют на сотни гривень,а людей собираются штрафовать на сотни тысяч,где справедливость и как такое возможно?

© 2018-2021 childs-illness.ru